Los consumidores están muy familiarizados con el impacto de la cadena de suministro en los precios de los comestibles en el mercado, pero también está afectando duramente a la industria farmacéutica. En 2021, el precio de la fludarabina, un medicamento de quimioterapia más antiguo, era de solo $110 al por mayor, pero este año, Areva Pharmaceuticals aumentó el precio del medicamento a $2736. ¿Por qué es tan alto el precio del medicamento de quimioterapia más antiguo? Los problemas de la cadena de suministro han causado una escasez y ahora solo hay otros dos proveedores de medicamentos en los Estados Unidos que ofrecen el medicamento: Teva y Fresenius Kabi. Los suministros se agotan y los precios aumentan para los medicamentos recetados comunes.
En este punto, la escasez debida a la cadena de suministro no se solucionará rápidamente y seguirá afectando a medicamentos como la amoxicilina y Adderall, que han experimentado escasez. La FDA ya está advirtiendo que la situación podría resultar aún más terrible y de mayor alcance. Han enumerado docenas de ingredientes de medicamentos que actualmente escasean. Muchos de los medicamentos son necesarios para diluir otros medicamentos para inyecciones intravenosas. También los compuestos que se utilizan con frecuencia en la anestesia, las deficiencias de calcio y la retención de agua son muy escasos.
Bindiya Vakil, director ejecutivo de Resilinc, una empresa con sede en California, afirma lo siguiente en una entrevista: “Lo que no apreciamos tanto es que nuestro suministro de medicamentos es muy vulnerable porque muchos de los materiales de origen que se utilizan para desarrollar el activo ingredientes farmacéuticos provienen de China. India es un mercado enorme para la fabricación de genéricos en el que confiamos en los EE. UU. Y la India depende en gran medida de China para los materiales de origen que transforman en las API. No tenemos independencia en nuestro suministro de medicamentos en absoluto”.
En la actualidad, muchos prevén que la escasez de Adderall dure más de 52 semanas.
“La industria farmacéutica realmente no está adoptando un enfoque proactivo para comprender las dependencias de su cadena de suministro. Y siguen sorprendiéndose una y otra vez”, dijo Vakil. “No es fácil desarrollar resiliencia, pero el momento de hacerlo fue ayer. El problema no se va. Y aquí en los EE. UU., a medida que la población envejece, la demanda de medicamentos solo aumentará”.
2)Caída de ventas de Auto Giant en octubre de 2022 debido a problemas en la cadena de suministro
Las ventas de Ford cayeron un 10 % en octubre de 2022 debido a problemas en la cadena de suministro que causaron retrasos en los envíos. Los gigantes automotrices informaron que las ventas del mes fueron de casi 158,327, lo que fue inferior a las 176,000 informadas en octubre de 2021. Fue el segundo mes de caída. Anteriormente, las ventas se habían mantenido en dos dígitos a pesar de la escasez de semiconductores. Las ventas de octubre de Ford fueron más bajas que las de otros en la industria automotriz. Las ventas de automóviles en general disminuyeron un 9,1% en comparación con el año pasado. Los informes mostraron que se vendieron 1,2 millones de vehículos.
La disminución se debió en parte a los inusuales problemas de la cadena de suministro. El fabricante de automóviles ha tenido problemas considerables con las insignias ovaladas azules que han afectado las ventas de SUV y camionetas. Ford tenía 40.000 vehículos esperando piezas cuando terminó el tercer trimestre. El fabricante de automóviles anunció que espera completar los vehículos y enviarlos a los concesionarios antes de 2023.
En una entrevista, el vicepresidente de ventas, distribución y camiones de Ford, Andrew Frick, afirmó que Ford “sigue viendo una fuerte demanda de sus vehículos” incluso con el aumento constante de las tasas de interés. Las ventas de camionetas pickup de la serie F de Ford cayeron un 17,4% en comparación con octubre de 2021, que es uno de los principales factores que contribuyen a la disminución del 13%. El fabricante de automóviles vendió 11.196 camiones eléctricos F-150 Lightning hasta octubre y el mes anterior vendió 2.436.
Las ventas de vehículos totalmente eléctricos del fabricante de automóviles alcanzaron las 47.500 unidades, lo que representó el 3% de sus ventas totales. Curiosamente, los crossovers Mustang Mach-E representaron el 44% en comparación con el año anterior. La venta de vehículos de lujo de Ford también disminuyó. La marca Lincoln del fabricante de automóviles vendió 1,54 millones en octubre, un 2/2% menos que el año anterior. Una semana antes de que Ford informara su caída en las ventas de octubre, el fabricante de automóviles también informó una pérdida de $827 millones en el tercer trimestre debido a problemas en la cadena de suministro. Otro factor fueron los costos involucrados en la descontinuación de Argo AI.
Se pronostica que las ganancias ajustadas de Ford rondarán los $ 11.5 mil millones, lo que es más bajo de lo que se pronosticó anteriormente. Incluso dos años después de la pandemia de Covid-19, la cadena de suministro continúa luchando. A pesar de obtener ganancias récord, las empresas de logística siguen experimentando ralentizaciones y obstáculos en el suministro de repuestos y otras necesidades a fabricantes de automóviles como Ford y muchas otras empresas.
