Ao redor do mundo, navios transportam 80% de todas as mercadorias. Em alguns países em desenvolvimento, esse número é ainda maior. Há uma corrida para dar suporte a qualquer coisa que possa impactar o transporte de mercadorias e prejudicar a cadeia de suprimentos, como o combustível e a inflação. Os impactos são sentidos no mundo inteiro.
As emissões de carbono pela frota marítima também aumentaram de forma consistente. Muitos atribuem o aumento ao grande número de navios que estão navegando e a idade dos navios recrutados para preencher as necessidades crescentes da cadeia de suprimentos. A idade média de muitos navios em serviço atualmente é de 22 anos.
De modo a reduzir o aumento das emissões de carbono, muitos acreditam que as embarcações mais antigas devem ser substituídas para que a indústria possa se concentrar em um futuro com baixa emissão de carbono. Muitos, como a Secretária-Geral da UNCTAD, Rebeca Grynspan, pedem por normas globais previsíveis.
Ela declarou a repórteres em Genebra: “Em termos de regulamentações ambientais e climáticas, nós devemos nos afastar das várias normas confusas que temos agora, para um novo sistema que seja bom para todos. Isso é crucial, dado o ambiente altamente instável, com riscos de conflito… e o custo desconhecido do carbono no futuro”.
Estima-se que os custos de financiamentos para a compra de novos navios causem problemas quando se trata de substituir a frota mais antiga por navios mais novos e mais ecológicos. No entanto, há um forte pedido de apoio aos países em desenvolvimento para auxiliar na transição para combustíveis de carbono neutro.
