Depois de mais de dois anos de pandemia, o mundo está voltando ao ‘normal’. O governo federal está tentando controlar a inflação e os gargalos na cadeia de suprimentos estão sendo resolvidos pouco a pouco.
Apesar desses avanços, as montadoras de carros ainda enfrentam diversos problemas na cadeia de suprimentos, falta de peças, equipamentos e de mão de obra. No caso da Ford, muitas caminhonetes e caminhões como Ford F, Ford Mavericks, e a Blue Ovam SUV, estão incompletos nas fábricas por falta de partes dos motores.
Inicialmente, o problema era no fornecimento e produção de chips semicondutores, mas outros itens fundamentais para a produção passaram a faltar devido à crise na cadeia de suprimentos. O problema se tornou complexo e as montadoras ainda não conseguiram encontrar uma solução fácil.
Em entrevista recente, o CEO da Ford, Jim Farley comentou suas previsões para o futuro. “Eu parei de tentar adivinhar o futuro. Sabemos que esse problema vai continuar em um futuro previsível. Mas a boa notícia é que somos muito bons em lidar com isso agora. Estamos cada vez melhores, mais eficientes em ajudar nossos fornecedores a encontrar funcionários, custe o que custar. Estamos chegando lá”.
Farley acrescentou: “Acredito que vamos enfrentar esses problemas ainda por algum tempo. Não acho que o mercado de trabalho vá se normalizar tão cedo. Essa escassez de mão de obra tem um grande impacto sobre nós. Por isso, aprendemos a lidar com essas questões e nos adaptar. Isso ainda deve continuar no próximo ano. Será que vai ser o ano todo ou só a metade do ano? Não sei. Não devemos contar com nada disso”.
Escassez de mão de obra e a cadeia de suprimentos
Além da falta de insumos e equipamentos fundamentais para a produção de veículos, as montadoras têm que lidar com a escassez de mão de obra. Elas simplesmente não estão preencher as vagas disponíveis, mesmo que tenham todas as peças para a montagem dos carros. O CEO da Ford acrescentou que, muitas vezes, eles conseguem as peças em fábricas da China, mas não conseguem transportadoras para levar o material às fábricas.
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