El sector logístico de EE. UU. enfrenta desafíos financieros continuos en 2024, con múltiples empresas de envíos optando por la bancarrota.
J.J. & Sons Logistics, con sede en Clint, Texas, recurrió a la bancarrota del Capítulo 7 el 22 de enero para evitar un juicio inminente por una demanda por muerte por negligencia, lo que potencialmente salvó a la empresa de un juicio costoso. La demanda se originó por la muerte por ahogamiento de un conductor de camión en 2016.
El 4 de enero, Wise Choice Trans Corp. de California también eligió la liquidación del Capítulo 7, deteniendo todas las operaciones. Esta acción detuvo todos los procedimientos legales contra la empresa, que estaba envuelta en varios juicios.
De manera similar, Boateng Logistics de Carlsbad, California, cesó operaciones y se declaró en bancarrota el 22 de febrero. La empresa presentó la solicitud de manera preventiva para liquidar antes de enfrentarse a acciones de los acreedores, citando deudas significativas con varios actores de la industria.
Aunque la bancarrota a menudo conduce a la liquidación, no es el único camino. Nationwide Cargo Inc., una empresa de transporte de East Dundee, Illinois, se declaró en el Capítulo 11 el 13 de marzo, optando por reorganizarse en lugar de cerrar. Este enfoque les permite continuar operando a pesar de sus problemas financieros, con el objetivo de reestructurarse en términos más favorables.
En un movimiento estratégico para reducir los gastos generales, Universal Logistics Holdings ha decidido cerrar permanentemente dos de sus filiales, lo que resulta en el despido de 677 empleados. La compañía con sede en Michigan discontinuará Universal Dedicated of Detroit, despidiendo a 230 conductores de camiones, y Logistics Insights Corp., terminando 447 puestos en varios roles. No se han divulgado las razones específicas de estos cierres.
Logistics Insights era conocido por sus servicios logísticos integrales en varios sectores, y Universal Dedicated of Detroit se especializaba en logística de piezas de automóviles. Ambos eran partes integrales de Universal Logistics Holdings, un conglomerado que emplea a aproximadamente 10,000 trabajadores, ofreciendo servicios de transporte y logística diversos a través de América del Norte y más allá.
