Las tarifas de envío marítimo se espera que aumenten aún más en febrero, según datos recientes publicados por Xeneta, una plataforma líder en benchmarking e inteligencia de tarifas de envío marítimo. El pronóstico se produce en medio de la crisis en el Mar Rojo, con tensiones en la región que no muestran signos de disminuir.
Según Xeneta, la crisis en el Mar Rojo, que ha estado en curso desde mediados de diciembre, está causando un problema de capacidad en lugar de un problema de demanda. Esto está resultando en un desequilibrio e inestabilidad en el mercado, lo que lleva a un aumento en las tarifas de envío marítimo. Las primeras indicaciones sugieren que estas tarifas seguirán aumentando a principios de febrero, basándose en datos ya recibidos de clientes para la primera semana del mes.
La crisis ya ha causado un aumento del 243 por ciento en las tarifas a corto plazo desde el Lejano Oriente hasta el Mediterráneo, con un promedio de mercado de $6507 por FEU. Las tarifas desde el Lejano Oriente hasta el norte de Europa también han aumentado en un 235 por ciento desde mediados de diciembre, con un aumento esperado del ocho por ciento para el 2 de febrero, lo que eleva el promedio de mercado a $5106 por FEU. El mayor aumento en las tarifas es desde el Lejano Oriente hasta la costa este de Estados Unidos, con un aumento esperado del 17 por ciento a $6119 por FEU, un aumento del 146 por ciento desde mediados de diciembre.
Según Peter Sand, analista jefe de Xeneta, los transportistas están tratando de ajustar los servicios para compensar el tiempo adicional de navegación alrededor del Cabo de Buena Esperanza. Esto incluye acortar viajes, omitir escalas en puertos y aumentar la velocidad de navegación. Sin embargo, a pesar de estos esfuerzos, los datos iniciales sugieren que las tarifas seguirán aumentando en febrero.
Sand también señaló que los transportistas ya no están ofreciendo los servicios premium más caros, que garantizan el envío de carga durante períodos de extrema presión sobre la capacidad disponible. Esto podría deberse a una disminución en la demanda de este nivel de servicio o a la disponibilidad de capacidad, a pesar del caos causado por los transportistas que suspenden los tránsitos a través del Canal de Suez.
Los ataques con misiles de Estados Unidos y Reino Unido contra la milicia hutí en Yemen solo han agregado a las tensiones en la región, causando más interrupciones al envío marítimo. Xeneta advierte que si la situación no se calma, las interrupciones seguirán aumentando, causando retrasos y mayores costos para los consumidores.
Si bien la tensión en Oriente Medio no es algo inusual, se espera que la crisis actual en el Mar Rojo dure meses en lugar de semanas o días. Sand cree que es poco probable que escale al mismo nivel que la crisis en el Estrecho de Ormuz. Sin embargo, cuanto más tiempo dure la crisis, más afectará al envío marítimo y la cadena de suministro global.
En conclusión, la crisis en curso en el Mar Rojo está causando un problema de capacidad que está llevando a un aumento en las tarifas de envío marítimo. Los datos iniciales de Xeneta sugieren que estas tarifas seguirán aumentando en febrero, y cuanto más tiempo dure la crisis, más interrumpirá la cadena de suministro global.
