L’IATA a récemment publié des données pour les marchés mondiaux du fret aérien, montrant un fort rebond de la demande en 2023 malgré les incertitudes économiques. Le quatrième trimestre de 2023 a été particulièrement fort, et la demande globale pour l’année a atteint un niveau légèrement inférieur à celui de 2022 et 2019.
Le Moyen-Orient a été l’une des régions qui a connu une augmentation de la demande, avec un taux de croissance de 1,6% pour les opérations mondiales et internationales en 2023. Cela a été accompagné d’une augmentation de la capacité de 13,5% pour la région (+13,6% pour les opérations internationales). En décembre, les compagnies aériennes du Moyen-Orient ont enregistré une impressionnante augmentation de 18,3% de la demande pour les opérations mondiales et internationales par rapport à 2022, avec une augmentation de la capacité de 17,7% au cours de la même période.
En revanche, les transporteurs africains ont vu une baisse de la demande de 1,8% (-2,0% pour les opérations internationales) en 2023 par rapport à 2022. Cependant, il y a eu une augmentation de la capacité de 5,6% pour la région (+5,0% pour les opérations internationales). En décembre, les compagnies aériennes en Afrique ont enregistré la performance la plus faible de toutes les régions, avec une baisse de 1,2% de la demande (-1,4% pour les opérations internationales) par rapport à 2021. La capacité a augmenté de 7,4% (+6,8% pour les opérations internationales) au cours de la même période.
Willie Walsh, directeur général de l’IATA, a déclaré que malgré les défis politiques et économiques, l’industrie du fret aérien a repris le terrain perdu en 2022 après le pic de la pandémie de COVID en 2021. Bien que la demande annuelle en 2023 soit encore inférieure de 3,6% aux niveaux d’avant-COVID, le renforcement significatif au dernier trimestre est un signe positif que les marchés se stabilisent vers des schémas de demande plus normaux. Cela place l’industrie dans une position solide pour réussir en 2024, mais avec une instabilité continue dans les forces géopolitiques et économiques, nous ne pouvons rien prendre pour acquis dans les mois à venir.
En regardant d’autres régions, les compagnies aériennes d’Asie-Pacifique ont connu une augmentation de la demande de 0,9% en 2023 par rapport à 2022 (-1,4% pour les opérations internationales), avec une augmentation significative de la capacité de 28,5% (+16,6% pour les opérations internationales). En décembre, les compagnies aériennes de la région ont enregistré la meilleure performance de toutes, avec une augmentation de 18,5% de la demande (+15,4% pour les opérations internationales) par rapport à 2022. La capacité a également augmenté de 31,1% (+22,9% pour les opérations internationales) au cours de la même période.
En revanche, les transporteurs nord-américains ont connu la pire performance en variation annuelle, avec une baisse de 5,7% de la demande en 2023 par rapport à 2022 (-4,3% pour les opérations internationales). La capacité n’a augmenté que de 0,3% (+2,7% pour les opérations internationales) au cours de la même période. En décembre, les compagnies aériennes de cette région ont enregistré une baisse de 2,0% de la demande (+5,9% pour les opérations internationales) par rapport à 2022, avec une augmentation de la capacité de 2,4% (+8,5% pour les opérations internationales) pendant la même période.
Les compagnies aériennes européennes ont enregistré une baisse de 3,9% de la demande en 2023 par rapport à 2022 (-4,1% pour les opérations internationales). Cependant, il y a eu une augmentation de la capacité de 4,5% pour les opérations mondiales et internationales. En décembre, les compagnies aériennes de la région ont enregistré une augmentation de 8,6% de la demande (+8,7% pour les opérations internationales) par rapport à 2022, avec une croissance de la capacité de 7,4% (+7,5% pour les opérations internationales). La guerre en cours en Ukraine continue d’avoir un impact significatif sur l’industrie de l’aviation en Europe.
Enfin, les transporteurs d’Amérique latine ont enregistré la plus forte performance en variation annuelle, avec une augmentation de 2,0% de la demande en 2023 par rapport à 2022 (+1,9% pour les opérations internationales). La capacité a également connu une augmentation significative de 13,2% (+16,9% pour les opérations internationales). En décembre, les compagnies aériennes de cette région ont enregistré une croissance de 6,4% de la demande (+6,3% pour les opérations internationales) par rapport à 2021, avec une augmentation de la capacité de 3,5% (+4,2% pour les opérations internationales) pendant la même période.
En conclusion, bien que l’industrie du fret aérien ait rebondi fortement en 2023, il reste des défis à relever en 2024. L’industrie doit continuer à s’adapter et à naviguer à travers les conditions géopolitiques et économiques changeantes pour assurer une croissance et un succès durables.
