A inflação continua a aumentar, apesar dos esforços do governo para reduzi-la. Mas isso não significa que a atividade dos portos diminuiu.
Na realidade, o diretor-executivo do Porto de Los Angeles, Gene Seroka, afirma que o auge das operações está por vir. “Embora estejamos preocupados com os custos e sentimos isso nos postos de gasolina e nos supermercados, continuaremos comprando”, disse em uma coletiva de imprensa esta semana, apontando para os mais de 2 trilhões de dólares em economia e 1,2 trilhões em crédito rotativo dos americanos.
“Os americanos não estão comprando o mesmo tipo de produtos que estavam no auge da pandemia, mas os varejistas continuam a reabastecer os estoques, as vendas de produtos acabados continuam fortes e as peças e componentes que vão para as fábricas são igualmente impressionantes. A carga da alta temporada está a caminho”, disse. Seroka acredita que o Porto de Los Angeles terá novas chegadas no começo do próximo mês.
Seroka não falou sobre o impacto significante nos fluxos de importação do porto. “O número de navios que saem da Ásia tem sido estável, apesar dos bloqueios ligados à pandemia. Nesta semana, 47 navios porta-contêineres partiram da Ásia com destino a Los Angeles ou Long Beach. Isso equivale a um aumento de 27% em relação às partidas na primeira semana de janeiro”, relata.
O mês de maio foi o terceiro melhor mês do porto, com 967.900 unidades equivalentes a vinte pés (TEU), o que o tornou 21% maior que maio em 2017-2021.
Operações no Porto de Los Angeles:
- 499.960 TEUs de importações, 20% acima da média dos cinco anos anteriores.
- As exportações aumentaram para 125.656 TEUs, um aumento de 14% em relação ao segundo maior que ocorreu em novembro de 2020.
- Contêineres vazios chegaram a 342.285 TEUs.
O segundo semestre do ano será ainda movimentado e desafiador para as cadeias de suprimentos.
A fila de remessas do Sul da Califórnia foi encurtada com embarcações porta-contêiner aguardando ancoradouros, que caiu de 109 em janeiro.
A média de carga que se desloca a cada trinta dias fora das docas é de 179.000 TEUs, abaixo dos mais de 200.000 TEUs. Isso coloca o tempo de permanência na rua em nove dias, quando normalmente é de 3,5.
Nas ferrovias do cais, os problemas continuam. Agora, existem 29.000 contêineres nos terminais que aguardam o transporte ferroviário. Desse número, 15.000 estão esperando há nove dias ou mais. Anteriormente, haveria apenas cerca de 9.000 contêineres e eles não teriam que aguardar mais de nove dias. Seroka afirmou sobre problemas ferroviários: “Nesse momento, é tudo sobre a ferrovia. Estamos trabalhando para alcançar essa carga ferroviária.”
Outro problema que pode impactar de vez a alta temporada são as negociações contratuais ocorrendo entre o Sindicato dos Estivadores e os patrões.
Neste ponto, o futuro permanece incerto com a cadeia de suprimentos e o auge do desempenho atingindo o Porto de Los Angeles.
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