Setor teve resultados positivos na primeira metade de 2021 e enfrenta a falta de motoristas para os caminhões
O ano de 2020 não foi fácil para o setor de transporte rodoviário de cargas devido à pandemia do coronavírus, mas passada a tempestade, os caminhões voltaram com força total no primeiro semestre de 2021.
Com a retomada da atividade econômica devido ao maior número de pessoas vacinadas e aos incentivos econômicos dados pelo governo, o mercado de transporte de carga teve um aumento grande na demanda, o que aumentou também o valor do frete e o lucro das transportadoras. Diante disso, há uma maior demanda por motoristas desses caminhões.
Recuperação das Transportadoras Rodoviárias
Sim, as coisas estão melhores do que há um ano, mas ainda há uma longa jornada para que o equilíbrio do setor seja recuperado.
As condições do mercado estão praticamente normalizadas para as transportadoras rodoviárias, mas o futuro ainda é incerto. A pandemia criou uma situação jamais vista de aumento da demanda por motoristas e caminhões de forma significativa. Atualmente, apesar dos resultados favoráveis, a incerteza continua.
Desequilíbrio entre oferta e demanda
Os incentivos econômicos dados pelo governo americano impulsionaram a compra de bens duráveis, mas se a inflação continuar alta, um possível crash pode acontecer entre 2022 e 2023. O crescimento da demanda por empresas que fazem frete atingiu o pico, mas a falta de motoristas é real. Essa falta causou um desequilíbrio na oferta e na demanda e isso pode persistir até o próximo ano.
Falta de mão de obra
A dificuldade para encontrar motoristas para esses caminhões é hoje um problema. Coletar mercadorias e entregá-las dentro do prazo continuam sendo um desafio devido à falta de motoristas capacitados e aos congestionamentos nas estradas. Fretes feitos no tempo solicitado pelo cliente vão acabar custando mais caro.
Disponibilidade dos motoristas
Existe hoje uma preocupação de que o projeto de infraestrutura do governo gere um aumento ainda maior na demanda por motoristas de caminhão. Alguns preferem trabalhar mais próximos de casa dirigindo betoneiras, retroescavadeiras e tranportando materiais de construção. A falta de mão de obra vai causar o aumento do valor do frete para melhorar a remuneração dos motoristas.
Empresas de entrega de mercadorias (shipping) vão continuar sendo afetadas pelos aumentos de tarifas de transporte. E esse aumento vai acabar sendo repassado ao consumidor.
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