Em um evento lamentável que sublinha a importância crítica de rigorosos padrões de segurança, a FAA iniciou uma investigação sobre a conformidade da Boeing com regulamentos de design e segurança. Esta ação decorre de um incidente envolvendo um Boeing 737-9 MAX, que sofreu a perda de uma porta do tipo “tampão” para passageiros, entre outros problemas. Agora, a Boeing está sob escrutínio para garantir que seus processos de fabricação aderem às diretrizes de segurança obrigatórias. Uma carta formal da FAA está anexada.
O foco principal é a segurança dos passageiros, orientando o cronograma para o retorno ao serviço do Boeing 737-9 Max.
9 de janeiro de 2024
Todos os aviões Boeing 737-9 Max equipados com portas do tipo tampão permanecerão em solo até que a FAA confirme a operação segura de cada aeronave. A Boeing tem a tarefa de fornecer diretrizes atualizadas de inspeção e manutenção aos operadores, seguindo o feedback sobre suas instruções iniciais. A FAA revisará as diretrizes revisadas da Boeing minuciosamente.
A segurança dos passageiros, e não cronogramas acelerados, é o fator chave para retomar o serviço do Boeing 737-9 Max.
8 de janeiro de 2024
A FAA sancionou um método de conformidade para sua diretriz de emergência relativa ao Boeing 737-9, agora comunicada aos operadores.
O compromisso da FAA com a segurança americana é inabalável. Os aviões Boeing 737-9 permanecerão em solo até que os operadores realizem inspeções abrangentes e medidas corretivas baseadas nessas inspeções. Essas verificações aprimoradas cobrirão os tampões de saída de portas da cabine e componentes associados.
A FAA está ativamente apoiando o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) na investigação do Voo 1282 da Alaska Airlines, com o NTSB liderando a disseminação das atualizações.
7 de janeiro de 2024
Garantir a segurança dos viajantes aéreos é a maior prioridade da FAA. Os aviões Boeing afetados permanecerão fora de serviço até que a FAA esteja completamente assegurada de sua segurança.
6 de janeiro de 2024
A FAA ordenou uma suspensão temporária de determinados aviões Boeing 737 MAX 9 nos EUA.
O Administrador da FAA, Mike Whitaker, enfatizou a necessidade de inspeções imediatas para que esses aviões retomem os voos. “Nossas ações são impulsionadas por considerações de segurança enquanto auxiliamos a investigação do NTSB sobre o Voo 1282 da Alaska Airlines.”
A Diretriz de Aeronavegabilidade de Emergência (EAD) exige uma inspeção minuciosa dos aviões afetados, estimada entre quatro a oito horas por aeronave.
Esta diretriz afeta aproximadamente 171 aviões em todo o mundo.
