Se aconseja a las compañías navieras y a los operadores portuarios revisar sus procedimientos de facturación para la demora y detención para alinearse con las nuevas reglas introducidas por la Comisión Federal Marítima (FMC), efectivas desde el 26 de febrero de 2024. Aunque la aplicación de estas reglas está postergada, las entidades afectadas podrían tener que modificar significativamente sus sistemas de facturación, prácticas y políticas. Este ajuste es necesario para incorporar los requisitos de la regla para datos adicionales en las facturas, plazos específicos para la facturación, entre otras estipulaciones. Esta regulación es una continuación de los esfuerzos de la Comisión según lo mandado por la Ley de Reforma del Transporte Marítimo de 2022 (OSRA 2022), destacando el enfoque regulatorio aumentado y el escrutinio continuo del comercio marítimo en Estados Unidos.
¿Quiénes necesitan adherirse a estas regulaciones actualizadas?
Tanto los transportistas comunes que operan buques como los que no operan buques, junto con los operadores de terminales marítimas, están requeridos a seguir la nueva regulación de la FMC, Parte 541, al emitir facturas de demora o detención a ciertos interesados como los remitentes y receptores.
Requisitos para las facturas de demora o detención:
No hay directrices estrictas de formato, pero los transportistas y operadores de terminales deben asegurarse de que sus facturas de demora o detención incluyan elementos de datos específicos para ayudar a la parte facturada a identificar los contenedores pertinentes, los períodos de cargo, los plazos de pago, los cálculos de tarifas y los métodos para solicitar ajustes de cargos o exenciones. Estos requisitos se extienden más allá de los inicialmente establecidos por OSRA 2022.
Consecuencias de emitir facturas no conformes:
Si se emite una factura con errores u omisiones, el destinatario no está obligado a liquidar los cargos. Sin embargo, los emisores tienen la oportunidad de corregir cualquier error dentro de un plazo establecido, fomentando así la emisión de facturas precisas y completas desde el principio.
Regulaciones sobre el tiempo de facturación:
La FMC ha definido varios períodos de 30 días para diferentes procedimientos de facturación. Por ejemplo, se han establecido plazos específicos para que los transportistas comunes que operan buques envíen una factura de detención o demora, con un período distinto asignado para los transportistas comunes que no operan buques, reconociendo su doble papel en el envío.
Cronograma de implementación de las nuevas reglas:
Mientras que la mayoría de las reglas entran en vigor el 28 de mayo de 2024, la FMC anunciará una fecha diferente para la implementación de los requisitos revisados de datos mínimos de factura.
El Grupo de Comercio Internacional y Logística de Venable, actuando como Consejero de Transporte de NCBFAA, está monitoreando de cerca los cambios en las regulaciones marítimas de EE.UU. y seguirá proporcionando actualizaciones sobre desarrollos significativos. Para consultas sobre cómo estas nuevas reglas de facturación para la detención y demora podrían afectar sus operaciones, por favor contacte a los autores para asesoramiento.
